不良駕駛習(xí)慣一：低(dī)擋高(gāo)速行駛

    不少手動擋車型的(de)駕駛員(yuán)或是圖省事(shì)或是因為(wèi)新人(rén)上(shàng)路(lù)不習(xí)慣于換擋，即便當車速提升到較高(gāo)水(shuǐ)平，車輛(liàng)出現(xiàn)車速與轉速不匹配的(de)抖動時(shí)，還(hái)是維持原擋位不變。事(shì)實上(shàng)這(zhè)種低(dī)擋高(gāo)速的(de)做法讓發動機(jī)負荷增大，對(duì)發動機(jī)的(de)損害是極大的(de)。有(yǒu)經驗的(de)老(lǎo)司機(jī)都(dōu)表示，開(kāi)車不能懶，要根據車速勤換擋。

    開(kāi)車中還(hái)有(yǒu)一個(gè)普遍的(de)誤區(qū)對(duì)發動機(jī)損害較大，那(nà)就是升擋超車。其實當擋位較高(gāo)時(shí)，發動機(jī)扭力反而較小(xiǎo)，油門反應不靈敏，達不到想要的(de)加速效果。正确的(de)做法是，超車提速時(shí)主動降擋。對(duì)于自(zì)動擋車型來(lái)說(shuō)，當駕駛員(yuán)深踏油門時(shí)，行車電(diàn)腦會自(zì)動做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車。但(dàn)前提是駕駛員(yuán)要将油門踩得足夠深。

    不良駕駛習(xí)慣二：長(cháng)時(shí)間(jiān)處于半離合狀态

    開(kāi)車中習(xí)慣于左腳的(de)做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當車輛(liàng)跑高(gāo)速時(shí)，長(cháng)時(shí)間(jiān)的(de)半離合狀态會讓離合片迅速磨損。

    另外(wài)二擋起步的(de)做法也同樣會導緻離合器(qì)過早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來(lái)說(shuō)都(dōu)是一種正确的(de)做法。

    不良駕駛習(xí)慣三：沒完全分離就換擋

    日(rì)常中我們總是可以看(kàn)到，一些心急的(de)車主在離合沒踩到底時(shí)就忙着挂擋，這(zhè)樣不但(dàn)擋位難以準确挂入，而且長(cháng)期這(zhè)樣 操作(zuò)，對(duì)手動擋車型的(de)變速箱是一種緻命的(de)損傷。自(zì)動擋車型雖然不存在踩離合換擋的(de)問(wèn)題，但(dàn)不少駕駛員(yuán)在車輛(liàng)沒有(yǒu)完全停下(xià)來(lái)時(shí)，就匆忙挂上(shàng)P擋，變速箱同樣難以承受這(zhè)種車況與操作(zuò)不符的(de)情況。

    不良駕駛習(xí)慣四：馬路(lù)牙子(zǐ)一躍而過

    平常很(hěn)難觀察到車輛(liàng)的(de)減震器(qì)、彈簧、懸挂，但(dàn)是它們也是車輛(liàng)的(de)易損部件(jiàn)。

    過溝過坎時(shí)提前減速，而不要硬硬地(dì)讓車輛(liàng)沖過去(qù)，這(zhè)不但(dàn)是保證乘坐(zuò)舒适性，也是對(duì)減震器(qì)、彈簧、懸挂的(de)保護。

    同樣不超載不但(dàn)提高(gāo)燃油經濟性，對(duì)如懸挂這(zhè)樣的(de)汽車零部件(jiàn)也是一種愛護。

    不良駕駛習(xí)慣五：頻(pín)繁操作(zuò)組合開(kāi)關

    車輛(liàng)燈光(guāng)的(de)閃射讓車主自(zì)我感覺良好(hǎo)，殊不知，頻(pín)繁開(kāi)關卻增加了組合開(kāi)關損壞的(de)幾率。因為(wèi)當開(kāi)關接通(tōng)的(de)一刹那(nà)，通(tōng)過開(kāi)關觸點的(de)電(diàn)流比平常高(gāo)很(hěn)多，在半接合半分開(kāi)狀态下(xià)打火，電(diàn)火花(huā)就可能把觸點燒毀。

    不良駕駛習(xí)慣六：令噴水(shuǐ)嘴強行工(gōng)作(zuò)

    當冬天氣溫低(dī)噴水(shuǐ)嘴被凍上(shàng)時(shí)，車主就不要強行噴射玻璃水(shuǐ)。這(zhè)樣隻會把水(shuǐ)泵憋壞，車主可以等待車發動以後，車輛(liàng)溫度上(shàng)來(lái)，被凍的(de)噴水(shuǐ)嘴冰化(huà)以後再噴水(shuǐ)。

    雨刷同樣也是如此，凍上(shàng)的(de)雨刷起不到應有(yǒu)的(de)清潔效果，還(hái)會損壞雨刷自(zì)身(shēn)。

    不良駕駛習(xí)慣七：

    輪胎蹭台階有(yǒu)關輪胎的(de)提醒已經很(hěn)多，但(dàn)有(yǒu)一點還(hái)值得注意，那(nà)就是輪胎的(de)胎側面最薄，因此車主上(shàng)台階或過馬路(lù)牙子(zǐ)時(shí)要特别注意保護胎側，在正面不碰撞的(de)同時(shí)也不要刮蹭到側面，側面的(de)碰撞比正面還(hái)要毀胎。

    不良駕駛習(xí)慣八：按住玻璃升降器(qì)不松手

    很(hěn)多車輛(liàng)玻璃電(diàn)動開(kāi)關不起作(zuò)用或是車窗玻璃不能升降到位，這(zhè)也與日(rì)常操作(zuò)的(de)失誤有(yǒu)關。電(diàn)動玻璃升降器(qì)升降玻璃時(shí)，當車窗降到底或升到頂時(shí)，一定要及時(shí)松手，否則與車輛(liàng)機(jī)械部件(jiàn)較勁，電(diàn)動機(jī)自(zì)然隻能自(zì)取滅亡。

    不良駕駛習(xí)慣九：拉着手制動開(kāi)車

    有(yǒu)經驗的(de)老(lǎo)司機(jī)表示，在控制車速時(shí)要多用擋位，及早預見，勤于換擋，少用制動。尤其是下(xià)坡時(shí)讓發動機(jī)制動，偶爾輔以制動，而不要踩着制動下(xià)坡，這(zhè)樣可以保護制動蹄片。

    車輛(liàng)起步前，千萬不要忘記松手制動。帶着手制動開(kāi)車是最磨損制動蹄片的(de)一種駕駛方式。

    不良駕駛習(xí)慣十：方向盤轉動角度過大

    因為(wèi)常常使用，助力泵也是車輛(liàng)上(shàng)易損的(de)部件(jiàn)。駕駛員(yuán)在打方向時(shí)，當打到頭時(shí)回一點，不要讓助力泵長(cháng)期處于一種繃緊的(de)狀态，将有(yǒu)利于延長(cháng)助力泵的(de)壽命。