從(cóng)汽車誕生(shēng)的(de)那(nà)天起，在人(rén)們享受汽車帶來(lái)的(de)速度和(hé)便利的(de)同時(shí)，也就不得不面對(duì)随之而來(lái)的(de)“副作(zuò)用”——交通(tōng)意外(wài)。車禍與疾病一樣，嚴重地(dì)威脅着我們的(de)生(shēng)命。于是，安全性就成為(wèi)汽車設計(jì)的(de)重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的(de)安全設施層出不窮，但(dàn)是汽車所造成的(de)意外(wài)和(hé)傷害仍居高(gāo)不下(xià)。這(zhè)是為(wèi)什麽呢(ne)?據資料顯示，許多意外(wài)是由于駕駛者人(rén)為(wèi)的(de)失誤造成的(de)，再先進的(de)安全設施也無法有(yǒu)效地(dì)防止人(rén)為(wèi)的(de)錯(cuò)誤，特别是在一些緊急情況下(xià)，駕駛員(yuán)的(de)瞬間(jiān)反應決定了整車人(rén)的(de)命 運。下(xià)面我們就從(cóng)具體(tǐ)情況入手，介紹一些汽車安全駕駛的(de)注意事(shì)項。

    A 霧天行駛注意事(shì)項

    1 開(kāi)啓霧燈
　　在霧中行車，應打開(kāi)霧燈、近(jìn)光(guāng)燈，但(dàn)别開(kāi)遠(yuǎn)光(guāng)燈。遠(yuǎn)光(guāng)燈的(de)光(guāng)線高(gāo)挑，被大霧折射後容易射入對(duì)向行駛的(de)駕駛員(yuán)眼中，使其視(shì)線模糊。勤按喇叭，警告行人(rén)和(hé)車輛(liàng)。聽(tīng)到其他(tā)車的(de)喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意己車的(de)位置。
如果發現(xiàn)迎面來(lái)車有(yǒu)很(hěn)多都(dōu)開(kāi)着示寬燈或前霧燈，前方路(lù)段可能有(yǒu)霧或正下(xià)着大雨。如果已經感覺到大霧影響了視(shì)線，那(nà)麽打開(kāi)霧燈，控制車速。

    2 低(dī)速行駛，注意安全
在霧中盡量低(dī)速行駛，與前車保持足夠的(de)安全車距。氣溫低(dī)、濕度大的(de)時(shí)候，路(lù)面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟車時(shí)要注意和(hé)前車的(de)距離。

    3 甯靠中間(jiān)，不沿路(lù)邊
在大霧中，可以盡量利用殘存的(de)視(shì)距，盯住路(lù)中的(de)分道(dào)線行駛。但(dàn)一定注意不要軋線行駛，否則會車将很(hěn)危險。

    4 除霧切忌邊走邊擦
玻璃一定要弄幹淨。遇到大霧時(shí)，被水(shuǐ)汽凝結的(de)風(fēng)擋曲面會使行車的(de)視(shì)線更加受損。對(duì)面來(lái)車射出的(de)燈光(guāng)也會如禮花(huā)般燦爛。可以考慮使用雨刷，刷去(qù)凝結在前風(fēng)擋上(shàng)的(de)水(shuǐ)汽。
由于駕駛室內(nèi)外(wài)溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側面上(shàng)常常會蒙上(shàng)一層薄薄的(de)霧，阻擋視(shì)線。使用空調的(de)除霧擋，可以快速除霧；将車窗打開(kāi)一條縫，使車內(nèi)外(wài)空氣流 通(tōng)，溫度保持一緻，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結霧氣；如果想用手擦去(qù)風(fēng)擋上(shàng)的(de)霧氣， 請停車後擦拭，切忌邊走邊擦。

    5 停車後，乘員(yuán)遠(yuǎn)離車輛(liàng)
　　如果感覺霧太大，想停車等霧散去(qù)再上(shàng)路(lù)，可以将車緊靠路(lù)邊停放(fàng)，打開(kāi)霧燈、近(jìn)光(guāng)燈和(hé)雙跳(tiào)燈。最重要的(de)是，停車後，所有(yǒu)人(rén)都(dōu)要從(cóng)右側下(xià)車，離開(kāi)公路(lù)盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要坐(zuò)在車上(shàng)。如果是停在高(gāo)速公路(lù)的(de)緊急停車港灣，人(rén)最好(hǎo)能翻過護欄，到路(lù)基外(wài)面等候。

    B 雨雪(xuě)天注意事(shì)項

    1 雨雪(xuě)天開(kāi)車和(hé)前車要保持足夠的(de)距離。

    2 雪(xuě)地(dì)駕車最重要原則是慢(màn)，慢(màn)行減速，輕踩刹車。轉彎前一定減速到10公裏/小(xiǎo)時(shí)左右,依靠慣性轉彎，轉彎時(shí)絕對(duì)不能踩刹車，腳要放(fàng)在油門上(shàng)，但(dàn)不要踩。隻有(yǒu)當抓地(dì)力不夠時(shí)，再輕踩油門。

3） 雪(xuě)天車道(dào)之間(jiān)有(yǒu)未化(huà)的(de)雪(xuě), 不要換線, 不要超車(包括高(gāo)速)。 如果必須換線, 換線時(shí)絕對(duì)不要踩刹車,容易失控。 換線時(shí)車速要降低(dī), 然後依靠慣性換線。控制車速, 踩刹車一定要輕柔。

    C 山路(lù)行駛注意事(shì)項

    連續的(de)彎路(lù)是山路(lù)的(de)主要特點。在轉彎時(shí)會産生(shēng)離心作(zuò)用，上(shàng)坡時(shí)車速較慢(màn)，離心作(zuò)用較弱，同時(shí)車身(shēn)重心後移，令轉向不足的(de)程度減小(xiǎo)，車頭方向會比較好(hǎo)控制；下(xià)坡時(shí)，情況正好(hǎo)相(xiàng)反，由于車速快，離心作(zuò)用強，車身(shēn)重心前移，轉向不足的(de)程度增加。在這(zhè)種情況下(xià)，汽車如果不能在入彎前有(yǒu)效減速，甩出車道(dào)的(de)可能性便較大。

    山路(lù)過彎，路(lù)線的(de)選擇非常重要。一般選擇外(wài)-內(nèi)-外(wài)的(de)過彎路(lù)線。過上(shàng)坡彎路(lù)時(shí)，一般采用稍松油門，或将變速箱挂入低(dī)檔，以保證轉彎加速時(shí)的(de)牽引力。

    正确控制轉向盤也上(shàng)非常重要的(de)。要盡量避免反手打轉向盤或雙手交叉的(de)動作(zuò)，因為(wèi)這(zhè)樣不利于修正行車路(lù)線。正确的(de)動作(zuò)是，在轉彎時(shí)以一手拉、一手推的(de)交替方式操作(zuò)轉向盤。

    汽車下(xià)坡時(shí)，由于前面所述的(de)原因，轉向不足的(de)情況比較明(míng)顯。因此在下(xià)坡彎路(lù)上(shàng)要做到充分減速，一是頻(pín)繁踩制動踏闆，二是将檔位置于2檔或3檔，最好(hǎo)是兩種方式同時(shí)采用，充分利用發動機(jī)制動降低(dī)車速。下(xià)坡轉彎時(shí)，前輪與路(lù)面間(jiān)的(de)附着力的(de)大小(xiǎo)非常關鍵。因此，除了不宜猛踩刹車之外(wài)，還(hái)應避免突然打轉向盤這(zhè)類危險動作(zuò)。

    在山路(lù)上(shàng)行車，若遇到前車較慢(màn)，不要輕易超車。另外(wài)如果後方有(yǒu)速度更快的(de)車打算(suàn)超車。這(zhè)時(shí)候應先判斷一下(xià)三輛(liàng)車之間(jiān)的(de)互動關系，并打轉向燈示意前、 後車輛(liàng)，超車後及時(shí)回到正常行駛路(lù)線。

    D 高(gāo)速行駛注意事(shì)項

    由于高(gāo)速公路(lù)車速較快，平坦的(de)路(lù)面極易造成駕駛疲勞，因此也成為(wèi)事(shì)故的(de)多發地(dì)帶。在高(gāo)速公路(lù)(專供機(jī)動車行駛的(de)公路(lù)，一般能适應時(shí)速為(wèi)110km／h或更高(gāo) 的(de)速度)駕駛，應注意以下(xià)事(shì)項：

    1 從(cóng)匝道(dào)上(shàng)進入主線車道(dào)時(shí)，當入口有(yǒu)加速車道(dào)時(shí)，應通(tōng)過加速車道(dào)，将車速提高(gāo)到一定的(de)速度。合流時(shí)，應不妨礙在主線車道(dào)行駛的(de)車輛(liàng)。

    2 嚴格區(qū)分車道(dào)的(de)職能，分車道(dào)行駛，一般情況下(xià)走主行車道(dào)，隻有(yǒu)超車時(shí)，才使用超車道(dào)，保證車流暢通(tōng)。

    3 駛出高(gāo)速公路(lù)時(shí)，注意路(lù)口預告牌，将車從(cóng)主車道(dào)分流出來(lái)進入減速車道(dào)減速，經匝道(dào)進入一般公路(lù)。

    4 嚴格遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事(shì)故。車速太低(dī)妨礙其他(tā)車輛(liàng)正常行駛。在雨天、冰雪(xuě)天行車，車速應相(xiàng)應降低(dī)。

    5 應保持縱向車間(jiān)距離。一般情況下(xià)，在路(lù)面幹燥、制動良好(hǎo)的(de)情況下(xià)，車間(jiān)距離(m)不小(xiǎo)于車速(km／h)的(de)數值。如車速80km／h時(shí)不小(xiǎo)于80m，時(shí)速100km／h時(shí)不小(xiǎo)于100m。随時(shí)注意路(lù)旁車間(jiān)距離标志(zhì)牌。遇雨霧天、冰雪(xuě)天和(hé)路(lù)面潮濕時(shí)車間(jiān)距離應增加一倍以上(shàng)。

    6 高(gāo)速行駛要始終握穩轉向盤，改變車道(dào)或超車時(shí)，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛(liàng)飄移。

    E 嚴寒氣候行駛注意事(shì)項

    嚴寒氣候裏，車輛(liàng)運行條件(jiàn)發生(shēng)變化(huà)，燃油、潤滑油性能變差，各種材料機(jī)械強度下(xià)降，造成車輛(liàng)起動、加速困難，機(jī)械故障增多。同時(shí)，人(rén)的(de)動作(zuò)緩慢(màn)，路(lù)面硬滑，附着系數低(dī)，因此應注意以下(xià)事(shì)項：

    1 按照(zhào)滑路(lù)駕駛方法操作(zuò)。由于嚴寒氣候中人(rén)的(de)動作(zuò)緩慢(màn)，所以車速要控制得比其它滑路(lù)上(shàng)行駛時(shí)更低(dī)，才能在處理(lǐ)突發情況時(shí)不陷于被動。

    2 搞好(hǎo)換季維護，選用冬季用油。進入冬季前，車輛(liàng)應進行換季維護，發動機(jī)潤滑油及齒輪油應更換冬季潤滑油或符合規定的(de)冬夏通(tōng)用潤滑油并最好(hǎo)使用冬季輪胎。

    F 炎熱氣候行駛注意

    熱炎氣候下(xià)，汽車的(de)一些技(jì)術性能會下(xià)降而且駕駛員(yuán)身(shēn)體(tǐ)情況也會發生(shēng)變化(huà)，影響汽車的(de)正常行駛，因此應以下(xià)事(shì)項：

    1 防止輪胎爆破。夏天氣溫高(gāo)，車輪在高(gāo)熱的(de)道(dào)路(lù)上(shàng)摩擦，胎體(tǐ)內(nèi)氣體(tǐ)膨脹，極易引起爆胎。如發現(xiàn)輪胎溫度過高(gāo)、胎壓過大時(shí)，不可采用放(fàng)氣或澆冷(lěng)水(shuǐ)的(de)辦法處理(lǐ)。應将車輛(liàng)停放(fàng)在陰涼處使胎溫逐漸下(xià)降，胎壓恢複正常。重車轉彎時(shí)要減速，以防重心傾向一邊，壓力過大引起爆胎；也不要采用緊急制動使輪胎在瞬 時(shí)受到強烈沖擊。

    2 防止制動失效。在炎熱氣候中，汽車液壓制動器(qì)的(de)皮碗發生(shēng)膨脹，制動液的(de)蒸發、氣化(huà)都(dōu)會造成制動失效的(de)故障。行駛途中要經常檢查制動性能。下(xià)長(cháng)坡時(shí)，不論是液壓制動還(hái)是氣壓制動，頻(pín)繁使用制動裝置會使制動毂/盤溫度升高(gāo)，降低(dī)制動性能。

    3 加強日(rì)常維護。火熱夏天長(cháng)期行駛的(de)車輛(liàng)；要經常檢查冷(lěng)卻液，保持冷(lěng)卻液足量；經常檢查風(fēng)扇皮帶，保持正常的(de)張力。

    4 條件(jiàn)許可時(shí)，駕駛員(yuán)應避開(kāi)午後行車。行車中感到疲勞時(shí)不要勉強行車。

    5 要随車攜帶防暑藥品，強光(guāng)下(xià)配帶茶色眼鏡，以保護駕駛員(yuán)的(de)視(shì)力。

    G 涉水(shuǐ)後行駛注意事(shì)項

    刹車是靠刹車片與刹車毂之間(jiān)的(de)激烈磨擦來(lái)完成的(de)。在水(shuǐ)中行駛時(shí)，車輪幾乎都(dōu)浸在水(shuǐ)中，使得刹車片與刹車毂之間(jiān)留下(xià)一層水(shuǐ)膜，就像塗抹了一層潤滑油一樣，使刹車片與刹車毂之間(jiān)變得很(hěn)順滑，減小(xiǎo)了摩擦力，無法控制汽車停止，而且鼓內(nèi)的(de)水(shuǐ)也不容易散出。

    如果有(yǒu)刹車失靈的(de)現(xiàn)象發生(shēng)，可以采用多踩幾次刹車方法，充分利用刹車産生(shēng)的(de)熱量使水(shuǐ)盡快蒸發，從(cóng)而恢複刹車效能。

    這(zhè)種刹車失靈的(de)現(xiàn)象對(duì)于采用碟形刹車系統的(de)汽車來(lái)說(shuō)幾乎不會發生(shēng)，因為(wèi)鼓式刹車是靠摩擦的(de)阻力獲得制動效果的(de)，而碟形刹車系統的(de)刹車片面積很(hěn)小(xiǎo)，碟盤外(wài)圍又(yòu)全部暴露在外(wài)面，留不住水(shuǐ)滴。這(zhè)樣，由于車輪轉動時(shí)離心力的(de)作(zuò)用，碟盤上(shàng)的(de)水(shuǐ)滴會自(zì)動散失，不影響刹車系統的(de)功能。在我們平常使用的(de)汽車中，小(xiǎo)型車大部分是前輪采用碟式刹車，後輪采用鼓式刹車，所以涉水(shuǐ)後，有(yǒu)的(de)刹車失 靈，有(yǒu)的(de)刹車會減弱很(hěn)多。

    刹車毂進水(shuǐ)使刹車失靈的(de)情形很(hěn)多，不僅僅限于涉水(shuǐ)，如在洗車時(shí)，我們習(xí)慣用高(gāo)壓水(shuǐ)龍頭沖洗汽車，這(zhè)樣省力快捷，可同時(shí)容易使刹車鼓進水(shuǐ)。再有(yǒu)一些人(rén)采用蒸汽洗車，緻使原來(lái)水(shuǐ)滴不易進去(qù)的(de)地(dì)方也有(yǒu)了熱的(de)蒸氣，凝固後很(hěn)快液化(huà)成水(shuǐ)，這(zhè)樣自(zì)然使刹車失靈。如果采取以上(shàng)辦法洗車，估計(jì)刹車毂內(nèi)進了水(shuǐ)，在起動汽車上(shàng)路(lù)時(shí)，一定要多踩幾腳刹車，并養成習(xí)慣。